Задняя пневмоподвеска на Mercedes Sprinter 309-324, 209 односкат

Задняя пневмоподвеска на Mercedes Sprinter 315 односкат
Комплектность
- 2 пневмоэлемента с верхним и нижним креплением
- пневмолинии (трубка)
- соединительные фитинги
- инструкция по установке

Назначение комплекта: дооснащение стандартной подвески
Вариант исполнения: высокий мост
Марка: Mercedes-Benz
Модель: Sprinter 309-324, 209
Год: 2001 - н.в.
Ось: Задняя
Тип пневмоэлемента: 160/2-D1

Назначение: увеличение грузоподъёмности, стабилизация работы штатной подвески, выравнивание загруженной части автомобиля. Для удобства управления рекомендуется приобретение комплекса подготовки воздуха 1 контурная система управления (без ресивера), одноконтурная система управления с ресивером, 2-х контурная система управления.

При заказе комплекта требуется следующая уточняющая информация по автомобилю: год выпуска, модификация модели, паспортный тоннаж (грузоподъёмность), ошиновка задней оси (2 или 4 колеса). Данная информация сократит риск ошибки применимости комплекта.
Основные характеристики:  Поглощение вибраций, передаваемых на узлы подвески, исключение проседания рессорного пакета, увеличение срока службы подвески задней оси. Регулировка клиренса заднего свеса. Компактное размещение компонентов системы в салоне. Грузоподъёмность пневмокомплекта - до 1.3 тонн.
Принцип управления: ручная накачка через автомобильный ниппель. Управление одноконтурное (объединенное питание левой и правой подушек).
Назначение и основные преимущества:

Комплект дооснащения пневматической подвеской вспомогательного свойства и грузового назначения для Mercedes Benz Sprinter 311-319 серии. односкатный задний мост.  Установка не требует внесения изменений в основные узлы автомобиля. Исключение пробоев подвески, сокращение эффекта раскачки (при раздельном управлении пневмоподушками), перераспределение нагрузки с рессор на пневмоподушки, исключение фактора проседания (поломки) рессор и как следствие сокращение расходов на обслуживание штатных узлов подвески. Увеличение срока службы узлов подвески, поглощение вибраций, регулировка клиренса заднего свеса в диапазоне хода подвески для удобства стыковки с тягово-сцепным устройством и загрузки с пандуса. Стабилизация работы штатной подвески. Подъёмная характеристика комплекта - до 1,3 тонн при давлении 8 бар. (результаты испытаний компании Airride с применением минимальной системы управления AirRide AR-MS 1 Simple). Для увеличения подъёмных характеристик пневмокомплекта, необходим подбор системы управления с большей производительностью компрессора.
Принцип действия:

Комплект пневматической подвески устанавливается на мост подвески задней оси, верхними кронштейнами крепится на раме. Пневматическая подушка тип "сильфон", применяемая в комплекте, обладает максимальной грузовой характеристикой и прочностью. Регулируя давление в пневмоподушках осуществляется подбор необходимых характеристик работы подвески для различных условий эксплуатации (качество дорожного покрытия) и степени загрузки автомобиля. Для удобства управления пневмоподвеской необходимо приобрести один из вариантов подготовки воздуха (компрессорная установка с ресивером или без него, ручной или автоматический принцип регулировки положения подвески).  При накачке осевого пневмокомплекта происходит перераспределение нагрузки с рессор на пневмоподушки, тем самым исключая проседание или поломку листов рессорного пакета.
Рекомендации по установке комплекта пневмоподвески, периоды обслуживания и особенности эксплуатации:

При установке оборудования, необходимо исключить наличие элементов, препятствующих свободной работе пневмоподушек и питающих магистралей. После сборки проверить систему на наличие утечек воздуха. Повторная проверка на утечки через 100 км после установки. Не допускать снижения давления в пневмоподушках ниже значения 1 бар.!
Диагностика комплекта на утечки воздуха (области диагностики и действия по устранению утечек):
1) Изменение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) в сторону уменьшения значений сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоэлементов (пневмоподушки), соединения пневматической магистрали с компонентами системы.
Средство для диагностики утечек - мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или совершить действия разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 бар. в течении 72-х часов (положение ГОСТ).
Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь)
Комплект пневмоподвески грузового назначения для а/м Mercedes Benz Sprinter 311-319 серии односкатный задний мост, является продуктом собственного производства компании Airride. Надежная конструкция комплекта выполнена в лучших традициях инженерной мысли компании, заключающей в себе максимально возможные положительные характеристики и простоту для самостоятельной установки. Детали комплекта и компоновки систем управления адаптированы и испытаны для эксплуатации в Российских условиях. Соблюдение рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию, гарантирует долгий срок службы продуктов компании Airride. Продукт сертифицирован.

Характеристики пневмоподушки:

Резиновый пневмобаллон с 3х слойным нейлоновым кордом + металлическое межсекционное кордовое кольцо.
Материал: резина с трехслойным нейлоновым кордом + металлическое межсекционное кордовое кольцо. Крышки - металл.
Резьбы:
- входное отверстие 1/2" - 1шт
- не сквозные отверстия крепления D10 - 3 шт

Диаметр / высота (без давления): 145/205 мм
Диаметр / высота (давление 8BAR): 145/280 мм
Минимальная высота / диаметр в сжатом состоянии: 115/150 мм
Минимальное эксплуатационное давление: 1,0 BAR
Макс. давление (разрушение): 25 BAR
Подъёмная сила / сопротивление сжатию: 1000 кг при давлении 10 BAR
Допустимый угол изгиба под нагрузкой: до 10 град.
Внимание! Погрешность в замерах не более 3%. При превышении давления более 8 BAR, параметры диаметра и высоты не изменятся.